装载机胶管的寿命长短不仅决定于产品的质量好坏，还决定与日常的保养。在产品质量没有问题的保障下，更换大口径胶管的时候，胶管的长度、钢丝的层数、接头形状和尺寸都要尽量在合理的范围内，且应尽量减小胶管的弯曲程度；在拧紧接头螺母时，不能使胶管发生扭曲，过大的弯曲和扭曲会很大程度上降低胶管的使用寿命。

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1、高压胶管及胶管总成只能用于输送所设计的物料，否则会减少使用寿命或失效。

2、高压胶管以及胶管总成只能在它的承受范围内使用，不应在超过设计工作压力的压力下使用。

3、高压胶管以及胶管总成所传输的介质温度不应超过-40℃―+120℃，否则会缩短它的寿命。

4、高压胶管及胶管总成不应该在小于胶管最小弯曲半径下使用，避免在靠近管接头处发生弯曲或折曲的情况，否则会阻碍液压传递及输送物料或损坏。

装载机停机时的安全注意事项①装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。②将各种手柄置于空挡或中间位置③先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，最后关闭门窗。④不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。

装载机水箱里一般装的不是水而是冷却液,又叫防冻液,其液面应该保持在min和max之间,若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液,要不就全部更换.冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的,一般出厂时是全季候型的.有的车主会想,水箱直接加水不行嘛.这边告诉你,可以加水,但不建议那么做,因为长期加水的话会腐蚀水箱,而且记住千万不能加自来水,因为自来水非常容易形成水垢,水垢对车的危害相当大,水垢的导热系数很小,是铸铁的1/25,黄铜的1/50.有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成恶性循环.

从传动类型上，目前我国装载机大致可分为三种，分别是液力机械传动式装载机、南阳路面机械传动式装载机和全液压传动式装载机。其中，液力机械传动式装载机，所占比重最大。它的变速装置由液力变矩器和变速箱组成。这种体系具有能使装载机平稳插人料堆，主动变速，不会因超载而使发起机熄火，能平缓传动体系遭到的冲击，操作平稳，作业牢靠等长处。全液压传动式装载机：它的动力传动体系是由液压泵、液压管路、液压操控阀及液压马达等组成的。它的变速体系经过液压操控，愈加平稳，可在必定范围内无级变速、简化传动体系、减轻整机分量。

装载机的研究工作会选择建立与实际情况符合的三维有限元模型，这样在正常的工作状态下，对静态结构进行分析，就可以研究出整个过程的情况。下面永保机械的有关技术专家就给大家分析一下山东装载机工作装置的研究必要性。

通过对装载机有限元分析可以让设计人员对所设计的结构在每种工况所确定的载荷的作用下其结构的强度、刚度及屈曲稳定性情况有一个全面而准确的了解。根据计算所得到的结构上各处位移和应力的分布结果结合相应的设计标准或规范，判断所设计的结构可靠性和经济性，在此基础上进行改进或优化设计，从而避免某些结构或零部件由于过大的应力或压曲失稳而损坏、并控制机械结构整体及其零部件的刚性性能。

装载机秤操作环境：1、装载机电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度；2、操作中，翻斗提升时，首先应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于最后端；3、动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数；4、选择较平坦的地面上进行称重；6、装载机停止行驶的情况下置零较好；5、提升动臂的过程应将速度控制均匀；7、称重过程避免装载机行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右；8、如配备多个翻斗时，称重时必须校正所使用的翻斗；9、电子秤开机前先启动装载机，电子秤关闭后再关闭装载机电源；10、清洗时避免水流入仪表，以免侵蚀损坏车载仪表。